6月18日，首艘中国籍邮轮“招商伊敦号”从中国母港邮轮的发源地——上海港国际客运中心码头启航前往日本。这是《国际邮轮运输有序试点复航方案》公布以来，首次由悬挂五星红旗的中国籍邮轮执航国际航线。
此次试航开启首艘中国籍豪华邮轮远航境外目的地，标志着上海国际邮轮运营稳步恢复，助力上海邮轮经济高质量发展。而以上海为首，中国的海上游发展也进入了新的恢复阶段。
潜力最大的市场
(资料图片仅供参考)
中国曾是全球最具潜力的国际邮轮出发地和目的地市场。邮轮产业在推动中国社会经济发展有着不可估量的价值和作用。
地中海邮轮、歌诗达邮轮、嘉年华邮轮、诺唯真邮轮、皇家加勒比国际等国际邮轮公司争相进入蓬勃发展的中国市场，制定了雄心勃勃的发展计划，甚至建造专门服务于中国市场的巨型邮轮。
虽然彼时中国邮轮市场仍有海外竞争压力大的问题，但市场一直处于快速发展阶段，我国不少实力企业对于进入邮轮市场的愿望越来越高，建造本土邮轮，成立本土邮轮公司，组建本土邮轮船队，打造中国邮轮本土品牌的呼声越来越高。
疫情出现后，国际邮轮市场直接陷入停滞，受此影响，在疫情平稳的时期，国内游轮旅游市场快速发展。
内河游轮发展，长江游大热
疫情出现后，全球邮轮旅游陷入停滞，国际邮轮陆续退出中国，而很多无法出境的国内游客在国内疫情逐渐平稳后，将目标转向了发展相对成熟的长江三峡内河游。
2022年6月18日，重庆长江黄金游轮有限公司黄金6号搭载284名游客，执行重庆——宜昌4天3晚的三峡游航线，意味着在停航半年多后，长江游轮终于迎来正式复航。
而看到了国内高端客群的旅游目的地回归到国内的趋势，疫情期间越来越多的内河游轮品牌加入竞争。
高竞争压力下，长江三峡内河游轮涌现了一批高端航线，如世纪游轮推出的“江山如此多娇”重庆——上海航线，行程长达15天，沿途7个省市可供游客游览，品味三大菜系美食，漫游九大历史名城和八大5A景区。
进入2023年，中国内河游轮市场稳步发展，同时国际邮轮航线也在恢复，中国海上游市场正式进入复苏航道。
内河外河同步复苏
自出境团队游开放以来，中国游客海外邮轮预订量大幅增长，涵盖地中海航线、红海航线以及环球航线等，一些热门航线甚至已经开始预订2025年的订单。
2023年3月26日，“招商伊敦号”从上海北外滩国客中心启航，标志着停摆1152天之后，上海国际邮轮母港恢复常态化运营。
3月30日，交通运输部办公厅发布关于印发《国际邮轮运输有序试点复航方案》，提出按照“先开展试点，再逐步放开”的要求，本着风险可控、积极稳妥原则，有序推进国际邮轮运输试点复航。
随着政策文件的发布，各大邮轮公司纷纷开始重新谋划布局中国市场。
招商维京游轮在复航方案发布后即宣布，推出以深圳或上海为母港的出境航线，计划于6月或7月启航。皇家加勒比国际邮轮宣布将于2024年上半年重启中国母港出发国际邮轮航线，这是中国邮轮行业停航三年多之后，首个宣布重返中国市场的国际邮轮公司。
5月26日，蓝梦国际旗下的“蓝梦之星”号在上海吴淞口开启试航之旅，标志着国际邮轮航线重启。
以长江游为代表的内河游轮逐渐恢复到疫情前水平，而国际邮轮航线也在稳步恢复中，中国海上游产业由此正式吹响复苏号角，释放出在亚太邮轮市场重振领导地位的强劲信号。
（图片来源新华社）