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山区和高原的行车安全：
(一)山岭重丘道路
山岭重丘区道路的特点是地势险恶，有时靠山傍崖，且坡度大、弯道多、半径小;有时坡道和弯道重叠，道路视距不足。在长大下坡道路上行驶时应尽量减少行车制动，最好挂低速挡，利用发动机制动来控制车速。为了保护制动失效的失控车辆驶出路外，避险车道是最为有效的被动安全防护措施之一，避险车道是指在长陡下坡路段行车道外侧增设的供速度失控(制动失效)车辆驶离主线道路安全减速的专用车道，如若在长大下坡处汽车失控，应果断驶向就近的避险车道。在坡道上行驶应保留足够行车间距，动力性不足的车辆应选择爬坡车道行驶。爬坡车道是指设置在上坡路段，供慢速上坡车辆行驶专用的车道。在连续陡坡路段原有车道外侧，为车速降低过多的载重车行驶而增设，用以维持一般车辆的正常车速，提高交通安全和通行能力。在靠山傍崖道路上行驶时，相对行驶的车辆都会尽量沿道路中间行驶，当行至视距不足的弯道路段时容易发生正面撞车。因此，在进入视距不良弯道路段之前，应当减速、鸣号、并各行其道。
(二)高原道路
高原地区的道路一个突出特点就是海拔高、气压低，不仅使车辆动力性和燃油经济性降低，还会对车辆的制动性能产生影响。
(1)采用气压制动的车辆在高原地区由于空气稀薄，空气压缩机进气量不足，使制动效能减弱。因此在行驶中必须经常注意气压表指示，气压较低时应停车空转发动机增大储气简压力，保证制动效能;
(2)海拔高度升高，水沸点降低，车辆高负荷工作后容易发生冷却液沸腾和发动机过热现象，使汽油蒸发，油路中形成气阻，对燃油供给造成影响;
(3)大气压力降低，轮胎气压相对增大，容易损坏轮胎;
(4)驾驶员的高原反应也会对安全操纵车辆产生影响，易于发生交通事故。
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