2026年沈阳CAAC无人机理论知识考试与技能操作考核

电力、水利、轨道交通等基建行业，持续引入无人机开展巡检作业。替代人工完成高空、高危、远距离排查工作，降低作业风险，提升运维效率。各大国企、基建企业的巡检岗位，均将无人机资质纳入招聘考核范围。标准化考证聚焦行业作业痛点，培育兼具规则认知与实操能力的专业飞手。

2026年沈阳CAAC无人机理论知识考试与技能操作考核

理论知识考试

内容范围：在超视距驾驶员知识基础上，深度考察教学法、训练大纲制定、风险评估与教学管理等内容。

考试形式与及格线：机考，100道单选题，100分，80分及以上为合格。

综合问答

内容范围：侧重无人机系统深度知识、复杂运行环境处置及教学应用场景分析。

考试形式与及格线：机考，10道单选题，答对7题及以上为通过。

技能操作考核

考核方式：现场真机实操，通常采用人脸识别、全程录像等技术确保考核公正。

关键项目与警示：主要包括姿态模式下倒飞水平8字等高难度动作，以及地面站应急航线规划。任何一项关键技能点得分不足都可能影响较终结果。

教员口试

考核方式：考官面对面提问，考察教学组织、语言表达、知识点讲解、特情处置能力。

备考重点：需熟练掌握训练课程设置、常见错误分析与纠正方法、安全教学理念等。

CAAC证书的种类及区别

(一)视距内驾驶员(驾驶员证)

视距内驾驶员，也就是通常所说的驾驶员证，是CAAC无人机执照体系中的基础级别。该级别要求飞行培训时长不少于44小时。在飞行范围上，视距内驾驶员需在视距范围内高度120米，水平半径500米的区域内进行飞行操作，并且使用GPS模式飞行。由于其飞行范围的局限性，视距内驾驶员无申请作业空域的权利。

视距内驾驶员主要适用于新手和业余玩家，强调在目视范围内安全飞行，为后续挑战更高级别执照提供了坚实的基础。

(二)超视距驾驶员(机长证)

超视距驾驶员，即机长证，是CAAC无人机执照体系中的进阶级别。超视距驾驶员需要学习地面站航线规划课程，其飞行培训时长不少于56小时，并且使用姿态模式飞行。与视距内驾驶员相比，超视距驾驶员可以在更广的范围内进行操控，操作半径和飞行高度均不受限制。

超视距驾驶员在飞行满100小时后，可以申请考核教员证。教员证具备民航局无人机驾驶执照培训机构资质权利。